Miniature Bmw 535 1988 1/18 Minichamps i alpina b10

Bmw 535 1988 1/18 Minichamps i noire jantes ac schnitzer Miniature

Fabricant : Minichamps

Echelle : 1/18

Bmw 535 1988 1/18 Minichamps i e34 alpina Miniature

Fabricant : Minichamps

Echelle : 1/18

Bmw 535 1988 1/18 Minichamps i E34 jantes alpina Miniature

Fabricant : Minichamps

Echelle : 1/18

Bmw 535 1988 1/18 Minichamps i (e34) rouge Miniature

Fabricant : Minichamps

Echelle : 1/18

Bmw 535 1988 1/18 Minichamps i noire jantes bbs bords larges Miniature

Fabricant : Minichamps

Echelle : 1/18

Descriptif Bmw 535 1988 1/18 Minichamps i alpina b10

Reference produit : Bmw 535

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Bmw 535 miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Bmw 535. Ainsi une Bmw 535 miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

- swap moteur de BMW M 635 CSI
- jantes Aluminium Alpina
et c'est tout ce qu'il faut pour faire une très jolie préparation tuning sur base de bmw 535i mais transformée en alpina b10

Voiture exceptionnelle, ca pousse vraiment très fort à tous les régimes, aussi bien sur autoroute que sur petites routes sinueuses. Bien sûr, son gabarit l'empêche d'être aussi agile qu'une série 3 , mais on se fait plaisir quand même. Une fois bien en main, le plaisir est encore plus grand sans le DSC (antipatinage). Il est en effet très désagéable qu'il s'enclenche en virage en plein appui. Je préfère laisser glisser la voiture (sans DSC) que rectifier les effets d'une coupure d'accélération (ce qui dans les virages à très haute vitesse peut s'avérer catastrophique). La boite séquentiele est un régal, d'autant qu'elle permet d'utiliser le frein moteur: les rapports sont verouillés. Le confort d'une berline familiale est presque intégalement préservé. les suspensions sont un peu plus fermes à faible allure, mais dès que le rythme accélère, elles font merveille. Un dernier mot: le bruit du V8 au démarrage est unique.