Miniature Peugeot 405 Mi16 1/18 Ottomobile Mi16 tsw style dtm

Peugeot 405 Mi16 1/18 Ottomobile Mi16 phase 2 1992 blanche Miniature

Fabricant : Ottomobile

Echelle : 1/18

Descriptif Peugeot 405 Mi16 1/18 Ottomobile Mi16 tsw style dtm

Reference produit : Peugeot 405

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Peugeot 405 miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Peugeot 405. Ainsi une Peugeot 405 miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

Les modifs sont sur cette 405 mi16 :
- Sièges baquets + harnais + arceau fait maison (le tout repeint en noir mat)
- Jantes BBS blanches
- Échappement oblong

Présentée en 1987, la gamme 405 a besoin d'image pour s'imposer sur le marché dominé par la Renault 21 et la Citroën BX. Pour affronter la Renault 21 Turbo, elle puise dans la banque moteur PSA dont le nouveau multisoupapes constitue la version la plus sportive. Ce moteur de 160 chevaux permet ainsi à la 405 Mi16 de devenir LA nouvelle sportive familiale Peugeot. Dotée d'une tenue de route amusante (châssis survireur) et efficace, elle séduit la clientèle par les sensations qu'elle offre, plus que par son habitacle relativement "bas de gamme". Les plus sportifs lui reprocheront un manque de couple à bas régime pénalisant pour les reprises. Attention également à la fragilité de la culasse qui peut parfois rendre l'âme en 60 000 kms. En revanche le confort de suspension se distingue par son compromis confort/efficacité remarquable. En 1992, la 405 reçoit un tableau de bord plus cossu, un léger lifting extérieur, quelques kilos supplémentaires et... un moteur catalysé. Coup fatal pour la MI16 qui malgré l'augmentation de cylindrée (1998 cm3) se voit complètement castrée. La puissance tombe à 155 poney (même moins sur certains modèles après passage au banc) et le moteur perd son caractère rageur et sa hargne à hauts régimes. Enfin, le freinage n'est pas le point fort de la Peugeot 405 MI16, des problèmes ont été fréquents de 88 à 89 avec l'ABS faisant l'objet d'un rappel. Les disques ont une durée de vie plutôt faible qui excède rarement 100 000 Kms. auteur : Sébastien DUPUISsource : www.automobile-sportive.com