Peugeot 205 GTI grise german look Solido 1/18

A la fin des années 70, Peugeot est alors au bord du gouffre. Empêtré dans un rachat du groupe Chrysler Europe qui intervient peu de temps après le rachat de Citroën, une gamme de produit fiable et robuste, mais trop classique et vieillissante, à l'instar de sa sportive la Peugeot 104 ZS2. Alors Peugeot met en œuvre un projet qui doit lui permettre de sortir la tête de l'eau : Peugeot doit devenir " un constructeur qui sort ses griffes " ! Dès 1982, lorsque les premières photos de la Peugeot 205 sont présentés, Sochaux sait que le succès l'attend. Mais le produit n'est pas tout et il faut donc lui donner une image. Alors, Jean Todt a une mission : faire triompher la Peugeot 205 en rallye, dans la belle période des Groupe B. Ne restait plus alors que d'aller terrasser la Volkswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI. En mars 1984, Peugeot dévoile donc la 205 GTI 1.6 105 ch au salon de Genève. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 assoie définitivement l'image de la 205, et a mis sur orbite la GTI. Homogène, performante et vivante, elle se permet le luxe de rafler tous les suffrages des journalistes et des passionnés. Un look sympa, un prix correct et un réseau officiel présent sur tout le territoire vont pérenniser le succès de la 205 GTI. Elle devient alors l'étalon dans la presse pour juger toute nouvelle GTI. Mais au fil des millésimes, la concurrence se réarme, et les dernières nouveautés viennent contester le succès de la 205 GTI 1.6. Peugeot, avait préparé son affaire, et à cette époque bénie, cela ne posait aucun problème tant économique que moral d'avoir dans sa gamme 2 modèles sportifs différents.

MOTEUR Sous le capot, l'évolution est plus conséquente et marquante. Les ingénieurs de Sochaux ont repris comme base le moteur XU d'une cylindrée unitaire de 1905 cm3. Pour mémoire, ce moteur était déjà monté sous les capots des Peugeot …305 GTX ! Ce bloc XU va équiper de nombreux modèles (309, 405, BX, ZX…). Si la Citroën BX GTI partage le même moteur, la Peugeot 205 GTI 1.9 possède un calage de distribution spécifique qui lui permet de développer 5 ch de plus que sous le capot de sa cousine frappée des chevrons sauvages. A noter, pour les néophytes que la puissance spécifique annoncée par Peugeot était de 130 ch en norme DIN, mais 127 ch en normes CEE. Cette petite explication devrait rassurer les amateurs de tuning qui montent quelques accessoires mécaniques sensés faire progresser la puissance moteur et qui constatent tout juste les 130 ch annoncés sur un banc de puissance…

Source : www.automobile-sportive.com, Auteur : Nicolas LISZEWSKI

A noter : une voiture miniature est une formidable idée cadeau pour la fête des pères, pour un anniversaire ou encore pour un cadeau de Noël.

La Peugeot 205 GTI est une voiture miniature de passionné toujours à la recherche du véhicule rare. Cette voiture miniature de chez Solido est un véritable modèle réduit de collection. Sur le marché il est difficile aujourd'hui de trouver une finition équivalente à cette 205 205 grise german look.

Caractéristiques Peugeot 205 GTI grise german look

99 800 FF (1986)
9 CV FISCAUX
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES PEUGEOT 205 GTI 1.9
MOTEUR (130 ch / 122 ch)
Type: 4 cylindres en ligne, 8 soupapes, 1 arbre à cames en tête
Position: transversal AV
Alimentation:injection Bosch L-Jetronic
Cylindrée en cm3: 1 905
Alésage x course : 83 x 88
Puissance ch DIN à tr/mn: 130 à 6 000 / 122 à 6 000.
Puissance au litre en ch DIN : 68,24
Couple maxi en mkg à tr/mn: 16,8 à 4 750 / 15,3 à 3 000
Couple au litre en mkg : 8,81
TRANSMISSION
AV
Boîte de vitesses (rapports): Manuelle 5 rapports.
POIDS
Données constructeur en kg: 915
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN : 7,04.
ROUES
Freins : 2 disques ventilés AV (Ø 247 mm) + 2 disques pleins AR (Ø 247 mm) + ABR.
Pneus : Michelin MXV AV et AR 185/55 VR 15.

Performances Peugeot 205 GTI grise german look

PERFORMANCES
Rapport poids/puissance (Kg/ch) : 6,73 / 7,41
Vitesse maxi (Km/H): 205 / 202
1000m D.A: 29"3 / 29"7
400m D.A.: 15"7 / 16
0 à 100 Km/h : 8"2 / 8"3