Ferrari 330 P4 1/18 Jouef P4 rouge #23 miniature

Reference produit : Ferrari 330 2.000000000218538

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Ferrari 330 miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Ferrari 330. Ainsi une Ferrari 330 miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

A défaut d'être la plus titrée des Ferrari de compétition, la 330 P4 est la plus mythique de toutes. La beauté de son dessin, l'intensité du combat avec Ford, et son titre mondial dans le Trophée international des prototypes, en 1967, ont sublimé la mémoire de la 330 P4. Le match Ford-Ferrari a acquis toute son ampleur en 1966. Désormais rodé, le constructeur américain misait sur la redoutable Mark II parvenue à maturité. Ferrari lui opposait un matériel profondément transformé. Dévoilée lors de la conférence de presse de février 1966, à Maranello, la 330 P3 succédait à la série des « P2 » avec une nouvelle carrosserie, sculpturale, réalisée par le carrossier Sport Cars sur un empattement de 2,40 m. L'étude avait été menée par l'ingénieur Mauro Forghieri. La structure était composée d'un châssis tubulaire renforcé de panneaux d'aluminium qui en faisaient presque une monocoque. Le moteur douze cylindres en V conservait le volume de 4 litres de la précédente génération, Ferrari refusant de suivre son concurrent américain dans la surenchère à la cylindrée. Avec une distribution par deux doubles arbres à cames en tête et une alimentation par injection Lucas, la mécanique Ferrari fournissait 420 ch à 8200 tr/min. Elle était liée à une boîte de vitesses allemande fournie par ZF. Freinée par des troubles sociaux, l'usine Ferrari ne parvilent à fabriquer que trois 330 P3 pour la saison 1966. Elle effectue sa première apparition en course aux 12 Heures de Sebring, le 26 mars 1966, mais elle est trahie par sa transmission. Le mois suivant, à Monza, la 330 P3 gagne; elle échouera à la Targa Florio, puis se rattrapera à Spa-Francorchamps.source : www.passionnemans.free.fr