Fiat 500 Abarth 1/18 Mondo Motors Abarth rouge 2007 miniature

Reference produit : Fiat 500 987.0000000005746

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Fiat 500 miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Fiat 500. Ainsi une Fiat 500 miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

Jantes 18 pouces sur cette fiat 500 Abarth. Rien de plus pour la rendre très aggressive !

La nouvelle 500 Abarth ne conserve que peu de caractéristiques techniques avec son illustre devancière. Pour commencer, on ne roule plus capot ouvert avec celle-ci, tout simplement parce que le moteur est passé... devant. Et oui, ce serait donc peu pratique. Comme la new Bettle, la new 500 tire donc un trait sur ses origines de propulsion "sac à dos". Mais, en l'occurrence, elle offre aussi quelque chose de plus: davantage de puissance et de performances. Le mérite en revient, en grande partie, au petit moteur "downsizé" caché sous le capot. Une nouvelle évolution du bloc Fire 4 cylindres 16 soupapes de 1368 cm3 dopé par un turbo IHI à géométrie fixe (1,2 bar avec overboost) et qui délivre ici une puissance de 135 ch à 5500 tr/mn et un couple maximum de 206 Nm à 3000 tr/mn avec l'overboost du mode «Sport» (180 Nm à 2500 tr/mn en mode Normal). Les 1400 suralimentés de Fiat nous ont jusqu'ici toujours laissé des souvenirs mécaniques agréables. Uno turbo ie, Punto GT, à chaque fois ces moteurs de feu n'avaient comme limite qu'une motricité rapidement dépassée. La 500 s'autorise des performances exaltantes malgré un poids qui dépasse la tonne. La vitesse maximale de 205 km/h, plus anecdotique que l’accélération de 0 à 100 km/h qui s’effectue selon Fiat en à peine 7,9 secondes. Avec son échappement bien travaillé, le quatroze-cent émet une sonorité réjouissante et trompeuse sur sa cylindrée par la richesse du grave. Pas trop poussé, même un peu terne à haut régime, il autorise une conduite en souplesse avec une courbe de couple bien remplie favorisant le punch aux régimes usuels. Des performances et un agrément qui s’assortissent d'une consommation normalisée de 6,5 l/100 km en cycle mixte mais qui s'envole plus facilement que sur un atmo de puissance équivalente. Consomma tion d'autant plus étonnante que Fiat s'est privé d'un 6ème rapport sur la transmission, alors que la petite Panda 100 HP qui utilise le même 1.4 sans turbo en dispose presque sans en avoir l'utilité tant ses reprises sont moyennes. Bien étagée (vmax en 5ème à 5660 tr/mn), avec un pont assez court favorisant le dynamisme, la boîte de la 500 Abarth aurait donc mérité un 6ème rapport, au moins pour l'autoroute où son couple serait suffisant pour assurer des relances correctes et une consommation moindre. Par ailleurs, la commande se montre assez peu précise en conduite sportive. Sachez enfin que le nouveau propulseur répond déjà à la prochaine norme Euro 5 et s'affranchit du malus écologique, avec seulement 155g de CO2/km. C'est toujours ça d'économisé.auteur : Sébastien DUPUISsource : www.automobile-sportive.com