Peugeot 205 GTI 1/18 Solido 1.9 Blanc Meije GTI ligne groupe n miniature

Reference produit : Peugeot 205 180.0000000001721

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Peugeot 205 miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Peugeot 205. Ainsi une Peugeot 205 miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

Un projet personnel qui me tenait à coeur. je voulais me rapprocher le plus possible de la 205 GTI 1.9 Blanc Meije de mon ami GTI1800. C'est chose faite avec cette miniature de GTI. Au programme de la préparation :

- fabrication de jantes d'origine bien plus jolies que celles de solido. j'ai pris des cerclages de ferrari burago puis j'ai intégré la partie centrale d'origine
- rabaissement de la caisse
- ligne et échappement groupe N sur mesure
- finition intérieur : peinture des sièges couleur gris clair imitation cuir, feutrine rouge et tapis de sol noirs
- passage des feux arrière en phase 2
- anti brouillard blans
- freinage : disques et étriers de freins plus gros
- peinture blanc meije
- clignotants blancs
- pédalier alu

Rien de plus pour rendre cette 205 de base solido beaucoup plus bestiale et prête pour la route.

Pour tous les heureux propriétaires de Peugeot 205 GTI 1.9, pas de soucis pour eux. Pour tous les autres qui souhaiteraient en acquérir une, la tâche est bien plus ardue. Si le nombre de Peugeot 205 GTI 1.9 à vendre dans les petites annonces est conséquent, la qualité n'est pas toujours présente. Ainsi, si l'on retire de l'offre présente, les modèles qui ont été massacrés par du tuning sauvage et de mauvais goût (des jantes alu de 16 pouces maximum, d'accord, mais les kits carrosserie complet rose fuchsia ou pêche…), ceux dont l'historique est flou et l'entretien quasi nul, et ceux dont les kilométrages sont diluviens, il vous faudra scruter plusieurs semaines durant l'oiseau rare. Comptez à partir de 2 500 euros pour un modèle potable et près de 4 000 euros pour un très beau modèle. Les Peugeot 205 GTI Griffe bénéficient d'une cote à notre avis surfaite. Il est donc rare d'en trouver à moins de 4 500 euros. La Peugeot 205 GTI 1.9 est réputée fiable. Son moteur est effectivement plus que robuste et encaisse avec bienveillance les conduites viriles. Le cap des 150 000 km doit être atteint sans trop de craintes même s'il faut composer avec un ralenti chaotique chronique et des silent-blocs qui fatiguent parfois. Pensez à remplacer la distribution complète (courroie + galets) tous les 60 à 80 000 km suivant votre conduite. Solide aussi, la transmission qui se révèle particulièrement rapide et précise. A surveiller, les éventuelles fuites de freins et l'état des amortisseurs souvent fatigués. Petite astuce de connaisseurs pour savoir si la caisse a beaucoup " travaillé ", vérifiez l'état de la rainure au-dessus de la vitre latérale arrière. Une peinture craquelée est synonyme d'une coque déjà fatiguée. De même, essayez d'observer attentivement si l'auto n'a pas subit de passage au marbre (chose hélas courante sur une 205 GTI 1.9) en contrôlant l'état des bas de caisse : s'il y a des traces de griffures (la marque des pinces du marbre) arrêtez toute discussion ! Autre point noir, la corrosion commence à apparaître sur certaines caisses pas bien entretenues, et les trains arrière prennent du jeu et fatiguent avec l'âge. Surveillez donc bien les hauteur de caisse. Les plus gros problèmes concernent essentiellement la qualité des matériaux et de leur assemblage dans l'habitacle. Les bruits parasites sont monnaie courante. Favorisez les versions récentes dont la qualité de l'intérieur a progressé. Mais vous aurez du mal à limiter l'avachissement des bords des sièges. Enfin, n'oubliez pas de contrôler scrupuleusement les papiers du véhicule (attention aux véhicules volés !) et au kilométrage réel de l'auto convoitée. Si tout est bon, alors vous avez tiré le sacré numéro…auteur : Nicolas LISZEWSKIsource : www.automobile-sportive.com