Peugeot 306 S16 1/18 Ottomobile S16 noire jantes 206 rc miniature

Reference produit : Peugeot 306 2589.0000000002206

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Peugeot 306 miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Peugeot 306. Ainsi une Peugeot 306 miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

Pas de grande préparation sur cette 306 S16 noire de chez Ottomobile. On trouve juste un très beau jeu de jantes de peugeot 206 RC en 17 pouces. Elle rendent cette 306 S16 beaucoup plus aggressive et racée. Le rabaissement est idéal. Les clignotants latéraux sont passés en blanc. Des petites modifications tuning qui suffisent largement pour améliorer le look général de l'auto.

Pour le design des Peugeot 306, Peugeot n'a pas voulu retomber dans les travers de la 309. Les designers ont donc eu pour consigne de prendre le best-seller de la marque, la Peugeot 205, comme modèle, en la réactualisant bien-entendu. La 306 ressemble donc à une grosse 205, avec des feux avant plus étirés et surtout des cotes extérieures plus conséquentes. L'ensemble est très réussi, et le design de la Peugeot 306 est l'un de ses points forts qui contribuera à son succès commercial. Sur les Peugeot 306 S16, est montée en série la direction assistée. Très précise, elle contribue à améliorer encore la précision du placement de l'auto dans les courbes. Elle est en outre parfaitement secondée par un train arrière autodirectionnel qui engage les roues arrière dans l'axe de la route et réduit ainsi la tendance au sous-virage. D'où l'amélioration sensible de la précision des trajectoires, de l'adhérence des trains, de la motricité, de la stabilité et du confort de conduite. A noter que les Peugeot 306 S16 ne seront livrables uniquement en 3 portes et seront baptisées "GTI" en Belgique. Les Peugeot 306 S16 offrent deux visages. La S16 de 150 ch amène un goût de trop peu, car le châssis met réellement en lumière les lacunes du moteur. Soyons toutefois francs et honnêtes : malgré les critiques formulées à l'encontre de ce deux litres, il ne faudrait pas s'imaginer que les premières Peugeot 306 S16 soient des boulets. Au contraire, mais le moteur ne tient pas la comparaison avec l'excellent châssis. Heureusement, lorsque Peugeot monte le 2 litres 16 soupapes de 167 ch avec la boîte 6, l'auto est transfigurée ! Le moteur tourne vite et sonne la charge à chaque accélération. Il est réellement sportif et vivant. Avec ce moteur, on perçoit mieux les possibilités du châssis si efficace de la Peugeot. Un des points réellement impressionnants est l'adhérence et la qualité du train avant. En fait, si les premières 306 S16 de 150 ch sont plus des GT que des GTI, alors que les 306 S16 de 167 ch sont de réelles sportives pures et dures. A consommer sans modération…auteur : Nicolas LISZEWSKIsource : www.automobile-sportive.com