Porsche Boxster 1/18 Maisto concept miniature

Reference produit : Porsche Boxster 161.00000000021322

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Porsche Boxster miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Porsche Boxster. Ainsi une Porsche Boxster miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

Joliment dessiné, le Boxster Porsche est en fait révélé sous forme de prototype en 1995. Conscient que sa survie économique passe par la diversification, Porsche donne donc le feu vert à la production du Boxster. Quelques mois plus tard, l'usine en dévoile la version définitive au mondial de l'automobile de Paris, très proche esthétiquement du concept-car. Le succès est immédiat car la demande pour une Porsche plus accessible que l'élitiste 911 se montre importante. Avant l'augmentation de cylindrée en 1999 (de 2.5 à 2.7L) le Boxster manquait légèrement de punch aux yeux des Porschistes invétérés qui lui reprochaient alors un caractère et une sonorité pas assez digne d'un Flat-6. Pourtant le petit 6 cylindres boxer du Boxster (d'où le nom de la voiture...) développe dans sa première version 204 ch à 6000 tr/mn, ce qui lui attribue un rendement tout à fait correct compte tenu de sa "faible" cylindrée de 2480 cm3. Ce "flat à eau" développe également un couple maxi intéressant de 245 Nm obtenus à 4500 tr/mn. Cette mécanique délivre son potentiel par l'intermédiaire d'une boîte à 5 rapports, parfaitement étagée, dont la commande est agréablement précise et ferme. Pas fondamentalement très puissante, le Boxster compense donc ce "handicap" par un poids assez bien maîtrisé. Malgré un léger manque de couple à bas régime, ce boxer 2.5L se défend honorablement pour propulser les 1250 Kg à vide du Boxster. Logique, il eut été mal vu pour le Boxster de ne pas offrir des performances dignes de la marque de Zuffenhausen... Ainsi, le 0 à 100 km/h est acccompli en 6"9 et le 1000 m D.A en 27"5, ce qui est suffisant pour en faire une authentique voiture de sport. Même s'il n'a pas la fougue du 3.2, le moteur boxer 2.5 L aime tout autant se jeter vers la zone rouge, pour le plus grand plaisir des amateurs du genre, également mélomanes avertis. Un peu mou dans la première moitié du compte-tours, c'est lorsque l'aiguille pointe au milieu que le Flat 6 dévoile sa vrie nature. De 4000 tr/mn à 6500 tr/mn, il se montre sportif à souhait et le râle caractéristique du Flat à bas régime se transforme en hurlement mêlé du sifflement de la transmission. D'ailleurs, la boîte tire un peu trop long à notre avis en 5ème et les reprises du 2.5L en sont pénalisées inutilement. Pour finir, relevons une consommation modérée qui peut se limiter à 9L/100 Km en usage "coude à la portière". En ville et sur circuit comptez plutôt sur 14 et 18 L/100 km respectivement. auteur : Sébastien DUPUISsource : www.automobile-sportive.com