Peugeot 205 GTI 1/18 Solido GTI grise german look miniature

Reference produit : Peugeot 205 2511.0000000005607

Type de miniature automobile : miniature déjà montée
Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Peugeot 205 miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.

Echelle : 1/18
Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Peugeot 205. Ainsi une Peugeot 205 miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres

A la fin des années 70, Peugeot est alors au bord du gouffre. Empêtré dans un rachat du groupe Chrysler Europe qui intervient peu de temps après le rachat de Citroën, une gamme de produit fiable et robuste, mais trop classique et vieillissante, à l'instar de sa sportive la Peugeot 104 ZS2. Alors Peugeot met en œuvre un projet qui doit lui permettre de sortir la tête de l'eau : Peugeot doit devenir " un constructeur qui sort ses griffes " ! Dès 1982, lorsque les premières photos de la Peugeot 205 sont présentés, Sochaux sait que le succès l'attend. Mais le produit n'est pas tout et il faut donc lui donner une image. Alors, Jean Todt a une mission : faire triompher la Peugeot 205 en rallye, dans la belle période des Groupe B. Ne restait plus alors que d'aller terrasser la Volkswagen Golf GTI, véritable instigatrice de la lignée des GTI. En mars 1984, Peugeot dévoile donc la 205 GTI 1.6 105 ch au salon de Genève. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 assoie définitivement l'image de la 205, et a mis sur orbite la GTI. Homogène, performante et vivante, elle se permet le luxe de rafler tous les suffrages des journalistes et des passionnés. Un look sympa, un prix correct et un réseau officiel présent sur tout le territoire vont pérenniser le succès de la 205 GTI. Elle devient alors l'étalon dans la presse pour juger toute nouvelle GTI. Mais au fil des millésimes, la concurrence se réarme, et les dernières nouveautés viennent contester le succès de la 205 GTI 1.6. Peugeot, avait préparé son affaire, et à cette époque bénie, cela ne posait aucun problème tant économique que moral d'avoir dans sa gamme 2 modèles sportifs différents.

MOTEUR Sous le capot, l'évolution est plus conséquente et marquante. Les ingénieurs de Sochaux ont repris comme base le moteur XU d'une cylindrée unitaire de 1905 cm3. Pour mémoire, ce moteur était déjà monté sous les capots des Peugeot …305 GTX ! Ce bloc XU va équiper de nombreux modèles (309, 405, BX, ZX…). Si la Citroën BX GTI partage le même moteur, la Peugeot 205 GTI 1.9 possède un calage de distribution spécifique qui lui permet de développer 5 ch de plus que sous le capot de sa cousine frappée des chevrons sauvages. A noter, pour les néophytes que la puissance spécifique annoncée par Peugeot était de 130 ch en norme DIN, mais 127 ch en normes CEE. Cette petite explication devrait rassurer les amateurs de tuning qui montent quelques accessoires mécaniques sensés faire progresser la puissance moteur et qui constatent tout juste les 130 ch annoncés sur un banc de puissance…auteur : Nicolas LISZEWSKIsource : www.automobile-sportive.com