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    Renault 5 1/18 Norev GT Turbo bleu jantes 13 pouces miniature

    Renault 5 1/18 Norev GT Turbo bleu jantes 13 pouces
    Renault 5 1/18 Norev GT Turbo bleu jantes 13 pouces
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    Renault 5 1/18 Norev GT Turbo bleu jantes 13 pouces
    Renault 5 1/18 Norev GT Turbo bleu jantes 13 pouces

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    Descriptif Renault 5 1/18 Norev GT Turbo bleu jantes 13 pouces

    Reference produit : Renault Supercinq 989.0000000008635


    Type de miniature automobile : miniature déjà montée
    Les voitures miniatures présentes sur ce site sont à 99% en métal. Certaines automobiles miniatures sont en résine et n'ont pas d'ouvrants comme les véhicules des marques Ottomobile ou encore GT Spirit. Cette voiture miniature est déjà montée, il ne s'agit pas d'une maquette. Vous pouvez donc offrir cette Renault Supercinq miniature directement sans vous soucier de quoi que ce soit.


    Echelle : 1/18
    Quand une voiture miniature est à l'échelle 1/18, vous pouvez vous dire que 1 centimètre sur la miniature en représente 18 sur la véritable Renault Supercinq. Ainsi une Renault Supercinq miniature à l'échelle 1/18 mesure environ 25 à 30 centimètres et une voiture miniature à l'échelle 1/43 mesure environ 10 centimètres


    Une belle prépa typée année 80 !!! jantes 13 pouces, rabaissée, arceau sécurité, sièges baquet, essui galsse monobras, becquet, feux teintés, vidée...

    Le premier point concerne le prix qui, pour tous les modèles est aujourd'hui très abordable. Il faut compter entre 3000 et 4000 euros pour un bel exemplaires, ce qui n'est toutefois pas si facile à trouver. La super 5 GT Turbo a été moins diffusée que sa compatriote la 205 GTI, à cause de sa mécanique plus sauvage et de sa présentation moins flatteuse. De plus, la majorité des exemplaires étant peu à peu contaminés par la "tuning mania" sauvage, il devient délicat de trouver la perle rare... Une fois trouvée, il n'y a pas de gros pépin à prévoir, le turbo étant la seule pièce réellement sensible du puzzle. Il est en effet rare de trouver des modèles n'ayant pas eu trop de propriétaires à avoir tiré dedans à froid, ou ne pas avoir attendu avant de couper le moteur. Ainsi, un modèle ayant fait surtout de la ville usera prématurément cet organe (50000 km). De fait, un moteur turbo comme celui de la R5 GT Turbo, malgré sa rusticité et sa simplicité, requiert un entretien méticuleux et régulier. Il ne faut pas hésiter à faire souvent la vidange et à utiliser de l'huile de très bonne qualité. Prévoir aussi de fréquents changements de bougies. A noter, de nombreux problèmes électriques au niveau du câblage et du boitier, en bonne aprtie dûs à la chaleur. Pas vraiment étonnant vu le bordel sous le capot ! Pas de gros problème de corrosion à signaler en revanche, ce qui est encore assez rare sur les Renault de l'époque. Les amortisseurs et les ressorts vieillissent bien, ce qui n'est pas le cas des silent bloc et des cardans si la voiture a beaucoup roulé sur mauvaises routes (prévoir le remplacement à 50000 kms environ). Une bonne part des modèles disponibles sur le marché sont issus de la compétition sont peu recommandables à cause de l'usure accentuée de la caisse et du châssis si elle n'a pas été fortement renforcée (ressoudée). Pour le reste, hormis un viellissement de l'habitacle très médiocre et quelques petits soucis électriques, les modèles d'origine commencent à avoir, notament par leurs défauts et leur rusticité, un petit côté rétro attachant.auteur : Sébastien DUPUISsource : www.automobile-sportive.com

    Caracteristiques Renault 5 1/18 Norev GT Turbo bleu jantes 13 pouces

    Copyrights :

    Modelltuner

    Tuning :

    Tuning miniature |  Renault tuning miniature |  Renault supercinq tuning miniature | Renault supercinq gt turbo phase 2 tuning miniature | 

    Modele :

    Renault supercinq norev |  Renault supercinq 1/18 |  Renault supercinq 1/18 norev | 

    Fabricant :

    Norev 1/18

    Version :

    Renault supercinq gt turbo phase 2 norev | Renault supercinq gt turbo phase 2 1/18 | Renault supercinq gt turbo phase 2 1/18 norev | 

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